新突破!梅龙铁路5标美满实现标段内混凝土道床板实体浇筑
掌上梅州讯 日前,新突随着DK90+905.11-DK91+001.96段左线最后一段无砟轨道道床板顺遂浇筑实现,破梅标志着由中铁一局承建的龙铁路标九游梅龙高铁5标段全线无砟轨道全副实现,为轨道工程顺遂增长奠基了坚贞根基。美满
轨排架装置
混凝土浇筑
由中铁一局承建的实现梅龙铁路名目全长25.5公里,无砟道床43.72公里,标段板实双块式轨枕预制29.9万根,内混凝土铺轨201.78km,道床均接管CRTS I型双块式无砟轨道。体浇无砟轨道道床施使命为进入铺轨前最后一道关键工序,新突施工工程品质管控是破梅最紧张关键,且对于施工精度、龙铁路标概况品质要求严厉。美满九游自无砟轨道开工以来,实现由于工期紧、标段板实使命重,名目部经由拟订节点目的,机关睁开劳动角逐行动,起劲助推梅龙铁路工程建树跑出“减速率”。
为确保部份道床准期实现,中铁一局名目建树团队建树无砟轨道施工向导小组,不断优化施工机关、狠抓工序衔接,强化历程管控,经由技术交底、现场“碰头会”、日接班会等多种方式,实时改善工艺工法、美满品质卡控、补强作业者本领,同时,经由对于道床板钢筋装置、轨排架装置、轨道精调、混凝土浇筑等工序严厉卡控,散漫现场施工情景,不断协调以及优化资源配置装备部署,确保施工清静品质可控。在抓进度的同时,深入排查施工品质清静危害,拟订提防以及改善措施,确保清静破费。
面临点多线长、涉铁施工难度微危害低等诸多挑战,名目部党支部落实党员责任包保,组建党员袭击队,在施工一线配置临时指挥所,党员干部带头靠前指挥,高效调配各项破费资源;做好劳务队的使命效率保障,第一光阴处置破费难题,减速工程建树,实现梅龙铁路5标无砟道床定期施工实现的既定目的。
梅州日报记者:郑炜梅
通讯员:郭佩荣 张扬
编纂:李子莹 练迪茜(实习)
审核:蔡颜颜
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