科技赋能名目建树提质增效！汕梅高速公路改扩建名目妄想年尾完玉成线第一次交通导改

掌上梅州讯记者患上悉，科技汕梅高速公路改扩建名目有序增长，名目目妄至往年10月尾，建树建名九游该名目实现总体投资约50%，提质通导其中桥梁工程实现86%、增效路基工程实现87%、汕梅隧道工程实现96%，高速公路改扩改妄想往年尾完玉成线第一次交通导改。想年线第施工时期，尾完九游该名目将智慧公路、玉成数字公路、次交智能修筑、科技智慧管控等贯串其中，名目目妄以智增效，建树建名向新逐绿。提质通导

汕梅高速公路改扩建名目地处山岭重丘区，沿线地形地质条件重大多变，共有高边坡109处，其中最大边坡高度87米。在施工历程中，该名目引入先进技术，最大限度地飞腾施工危害，保障边坡晃动。“经由运用挤扩支盘锚固技术，单薄结子地层的锚固端土体承载力患上到大幅提升，进一步提升边坡的晃动性，为单薄结子地层的边坡加固及滑坡防治提供了一种坚贞的本领。”汕梅高速公路改扩建名目规画处主任工程师李勇泉展现。

汕梅高速公路改扩建名目在全线建树了TJ2标、TJ5标两个智慧梁场，共配置13条智慧化流水破费线，装备智能化配置装备部署、智能化软件，削减家养干涉。“预制梁破费周期从传统的10天延迟至4天，智能化破费让品质操作、破费功能较艰深梁场实现较大提升。”汕梅高速公路改扩建名目中铁十一局TJ5标智慧梁场相关使命职员说。

废物“再生”技术也现身汕梅高速公路改扩建名目。在该名目TJ6标再生一体沥青拌杂楼，从旧路路面铣刨下来的废物，被破碎筛分配置装备部署吞进“肚子”，产出再生骨料，再生骨料进入热再生一体沥青拌杂楼，与再生剂、沥青以及部份新料短缺混合后，“生”出新的混合料，重新用于沥青面层。据统计，名目建树期经由运用沥青路面热再生技术，估量可节约优异碎石资源3万立方米。同时，该名目接管土凝岩技术，将弃土废渣加工为高功能低碳环保质料，用于路面下层、底下层，并在水车互通衔接线睁开运用试验。

据清晰，汕梅高速公路改扩建名目作为广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建名目，存在地质条件差、工程实施难的下场。该名目散漫山区高速公路改扩建重难点，在智慧工程建树、绿色公路、低碳建树方面自动探究，睁开道路、边坡、桥梁、隧道、路面、交安、机电、低碳、智慧公路等9项科技攻关名目，助力工程建树高品质增长。汕梅高速公路改扩建场景下的交通导改数字沙盘技术、高下位融会全域视频监控、数字化地勘技术等一系列立异技术的运用，不断助推山区高速公路改扩建实现数智化转型。

梅州日报记者：郑炜梅

编纂：张晓珊

审核：张英昊