“双100%”!广东率先完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付
随着最后9艘船舶报废拆解补贴拨付,双广广东143艘老旧营运船舶报废拆解工作“双100%”圆满收官,东率度老在全国率先全面完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付,先完AG超玩会彰显了广东省推进水运绿色转型发展的成年决心和成效。
任务导向 五方共建
2024年10月下旬,旧营解任国家下达老旧营运船舶报废拆解任务清单,运船广东省需要在年底前完成143艘船舶的舶报补贴拨付拆解,时间紧、废拆任务重。资金
为了确保年底前完成拆解任务,双广广东省交通运输厅与省发改、东率度老财政、先完海事、成年船级社等五方强化组织协同,旧营解任构建起高效的运船AG超玩会服务机制,紧密合作,协同指导各地相关部门成立专项工作组,专人专责,为各地船舶拆解工作提供有力的政策指导和技术支持。
规范拆解 全程监控
为规范老旧船舶拆解工作,省交通运输厅制订了《老旧营运船舶拆解工作指南》,印发了《关于做好2024年老旧营运船舶报废拆解工作的通知》,明确船舶拆解厂资格条件,规范船舶拆解作业和监管要求;会同广东海事局指导督促各地交通运输管理部门、海事管理机构强化服务保障,指导航运企业选择合规拆船厂,加强拆解前、中、后等环节现场监管,实现全程视频监控,确保拆解工作的安全、高效与环保。
倒排工期 强化跟踪
组织召开专题督导会议,指导督促各地市交通运输管理部门,主动协调航运与拆船企业,对每艘列入拆解任务的船舶,建立拆解倒排时间表,按照已进厂拆解、已签订拆解合同、未签订拆解合同等不同进度,建立“一船一日一调度”工作机制,专人负责跟进督促,责任落实到人,确保拆解任务按期完成。
政策红利 惠及船企
自2024年8月《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》印发以来,省交通运输厅组织各地积极推广用好相关惠民利企补贴政策。截至目前,全省兑现143艘船舶拆解补贴政策红利1.58亿元,实现补贴拨付率100%,不仅淘汰了老旧船舶运力,降低了船舶安全风险,还减少了环境污染,为全省航运可持续绿色发展注入了强劲动力。
下一步,广东省将谋划好2025年船舶报废更新工作,进一步加大政策宣传力度,鼓励、引导更多船企积极参与老旧船舶报废更新计划,推广应用新能源船舶和绿色港航技术,推动全省营运船舶更新换代,加快打造绿色、低碳、高效的航运体系。
南方网、粤学习记者 张瑞蓥 余芳娴
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