3月16日，广湛高铁随着最后一节钢桁梁精准就位，新进由广铁集团广州工程建设指挥部建设，展珠九游中铁十二局施工的江线江西广湛高铁珠江四线特大桥珠江西桥钢桁梁顶推施工顺利完成。标志着这一跨越珠江的桥珠桥完“超级工程”取得新的突破，为广湛高铁建成通车奠定了坚实基础。成钢

　　作为广湛高铁全线控制性工程，珠江四线特大桥正线长4.9公里、顶推联络线长4.1公里，广湛高铁两次跨越珠江主航道。新进新建桥梁需在广佛放射线两线公路桥夹缝中穿行，展珠下穿广州内环路高架桥，江线江西且紧邻运营中的桥珠桥完地铁线路，工程综合难度和安全风险系数在国内同类型工程中属于前列。成钢

　　尤为特殊的桁梁九游是，原广茂铁路珠江东西桥是广州市第一批历史建筑，为保护好这一历史建筑，广铁集团遵循“拆东保西、拆一建三”原则进行保护性改建。据广州工程建设指挥部广湛段落指挥部副指挥长符自创介绍，施工团队采取“新旧桥梁共融”方案，将既有桥梁的历史风貌与现代高铁功能结合，既保留城市记忆，又实现四线高铁并行的高效布局。

　　此次完成的珠江西桥顶推段为两联总长315.25米的连续钢桁梁，单联最大跨度达100米。面对珠江航道通航限高、场地受限等挑战，建设者采用“多点同步液压顶推”技术，通过24台千斤顶组成的智能控制系统，以每小时3米的速度将总重接近四千吨的钢桁梁向江面推进，全程误差控制在5毫米以内，相当于两枚硬币的厚度。

　　“我们在施工中运用BIM技术建立三维模型，实时监控应力变形，并在珠江水系采用‘临时支墩+永久桥墩’组合支撑体系，确保施工零事故。”中铁十二局集团广湛铁路一标项目负责人吴道洪介绍。

　　珠江四线特大桥建成后，将与珠江东岸已贯通的桥梁段共同构成广湛高铁过江通道。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，广湛高铁通车后，广州至湛江通行时间将由3小时左右缩短至1.5小时，并通过衔接深湛、合湛等线路，全面激活粤西与大湾区核心城市的“同城效应”。

　　目前，珠江四线特大桥已完成总工程量的80%，随着这座集智能建造、文脉传承于一体的超级工程稳步推进，广佛双城轨道交通网络将进一步加密，为粤港澳大湾区高质量发展注入新动能。

　　据悉，广湛高铁起于广州站，终至湛江北站，设计时速350公里，全线设12座车站。项目建成后将成为首条贯通粤西沿海城市群的高速铁路，对完善国家综合立体交通网具有重要意义。

　　南方网、粤学习记者 杨政芳

　　通讯员 吕翀 易晓玲

• ·工业和信息化部：四方面推动科技创新和产业创新深度融合
• ·大藤峡水利枢纽工程右岸3号机组一次性开机成功
• ·平南县加快陈桂产业示范区建设
• ·我市举办第六届公益花坛葬活动
• ·考文垂当选国际奥委会新一任主席 创下两个“史上首位”
• ·我市开展领导干部利用职权或影响力插手工程项目谋私贪腐问题专项整治
• ·中国地市媒体融合发展大会暨“全国百家党媒看柳州”活动启动
• ·【聚焦市两会·委员通道】政协委员刘桓铭：深入推进产业振兴 加快建设农业强市
• ·侵蚀出游预料：短途游受宠，广深热度火爆
• ·中国人民政治协商会议第六届贵港市委员会第三次会议关于常务委员会工作报告的决议
• ·市农业农村局全力保障春耕生产
• ·【聚焦市两会·代表委员通道】人大代表谢依妨：激发科技创新活力 助推高质量发展
• ·商务部：支持广州等城市加快国际消费中心城市培育建设
• ·清明节前后我市多阵雨雷雨天气
• ·大藤峡工程右岸第三台机组正式投产发电
• ·【聚焦市两会·委员通道】政协委员张海涛：聚焦行业特色 助力乡村振兴